Na blogu www.jerzybielec.blogspot.com stosowane są pliki cookies w celach statystycznych. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Państwa komputerze. Możecie Państwo dokonać w każdym czasie zmiany ustawień dotyczących przechowywania i uzyskiwania dostępu do cookies przy pomocy ustawień przeglądarki.
[Zamknij]
W piątek, 27.02., w godzinach między 15.48 a 16.44 Szczecin stanął w ogromnym korku. Kolor czarny na poniższych mapach oznacza prędkość do 10 km/h, kolor czerwony do 20 km/h. Po kliknięciu na mapkikorkowo.pl można wygodnie przewinąć galerię i prześledzić zmiany jakie w tym czasie miały miejsce. Zwracam uwagę, że na mapie Trasa Zamkowa ma dwa pasy (zielony to wjazd do miasta), czarny - spowolniony - wyjazd. Ulica Niepodległości i okolice obu bram: Królewskiej i Portowej stoją.
Widać też, że pl. Sprzymierzonych działa na granicy przepustowości, a aleja Piastów po zwężeniu do dwóch pasów ledwie odbiera ruch między rondem a pl. Kościuszki.
O znaczących rozmiarach korka na Trasie Zamkowej donosi też MMSzczecin.pl.
Zamiast puenty instrukcja, jak skorzystać z pociągu (po 15 latach
twierdzenia, że się nie da i po wydaniu 150 mln zł na tramwaj
dojeżdżający na środek pola) - kliknij w link.
AKTUALIZACJA 5: W dniu 25 lutego 2015 roku, o godzinie 16.46 ulice Szczecina wyglądały następująco (kliknij, żeby powiększyć obrazek). Nitka wyjazdowa Trasy Zamkowej stała, Niepodległości stała, Dworcowa stała, Szarych Szeregów stało:
AKTUALIZACJA 2: Koszty paliwa, jakie poniesie 100 tys. warszawskich kierowców ze względu na zamknięcie mostu Łazienkowskiego. Jeśli ktoś dysponuje liczbą samochodów przemieszających się Gdańską, to proszę o link. Na podstawie obciążeń dróg w województwie szacuję mocno nieprofesjonalnie, że trasą tą dobowo porusza się przynajmniej 50 tys. szczecinian. Miesięczny korek (o ile powstanie, co uważam za nieuniknione) oznaczałby ca. 1 mln zł strat dla mieszkańców miasta.
Jeśli któryś z czytelników jest w stanie podać precyzyjniejsze wyliczenia, to chętnie je zacytuję. Może ktoś stojąc w korku uzyska lepsze wyniki?
AKTUALIZACJA 3: A tak wyglądały utrudnienia 20 lat temu, gdy remontowano Most Długi,
w wakacje, gdy ruch w akademickim mieście jest mniejszy. Liczba
samochodów była wtedy także znacznie mniejsza a przejazd samochodów w
jedną stronę dało się utrzymać. Również zakres prac w 1994 roku był większy niż obecnie a planowane tempo prac szybsze. Poza wymianą torowiska i wymianą nawierzchni zakonserwowano, wzmocniono i naprawiono konstrukcję stalową środkowego przęsła.
AKTUALIZACJA 4: Internet podsumowuje plany budowlańców na 5 (?) tygodniowy remont Mostu Długiego w lutym 2015 roku.
Zbliża się okres składania rozliczeń PIT, można to zrobić wygodnie za pomocą oprogramowania e-Deklaracje, jest to też okazja do przekazania 1% wybranej organizacji lub pośrednio, wybranej osobie.
Ponieważ tylko nieco ponad 50% podatników korzysta z okazji do przekazania 1%, korzystając z okazji zachęcam do przekazania środków na rzecz koleżanki z mojego licealnego rocznika (V LO w Szczecinie), która dzielnie i z imponującą pogodą ducha zmaga się od 14 lat ze stwardnieniem rozsianym.
Wypełniając wniosek wystarczy wpisać KRS 0000083356 i dopisać w rubryce: Małgorzata Maciejewska. Można to zrobić całkowicie anonimowo lub podać przy okazji swoje imię i nazwisko.
