A nieco dwuznacznie komentuje ciecin.pl:
AKTUALIZACJA: Bobry w Szczecinie (radioszczecin.pl).
środa, 25 lutego 2015
Nowe Swingi w Szczecinie, czyli dziczyzna na Żołnierskiej
Szczecin ma poważne problemy z komunikacją miejską, donosi o tym kwejk.pl:
A nieco dwuznacznie komentuje ciecin.pl:
AKTUALIZACJA: Bobry w Szczecinie (radioszczecin.pl).
A nieco dwuznacznie komentuje ciecin.pl:
AKTUALIZACJA: Bobry w Szczecinie (radioszczecin.pl).
poniedziałek, 16 lutego 2015
Remont Mostu Długiego w Szczecinie - szczeciński niedasizm
Filmowy komentarz do koncepcji zamknięcia Mostu Długiego w Szczecinie na czas remontu:
A tutaj przykład, że można to zrobić, jak przystało na XXI wiek:
Dla niedowiarków jeszcze kilka przykładów ze starszego wpisu: Korek między prawobrzeżem a lewobrzeżem.
Zamiast puenty instrukcja, jak skorzystać z pociągu (po 15 latach twierdzenia, że się nie da i po wydaniu 150 mln zł na tramwaj dojeżdżający na środek pola) - kliknij w link.
AKTUALIZACJA: Zainspirowany dyskusją pod wpisem postanowiłem dodać jeszcze mapkę z korków w Szczecinie, dostępną pod linkiem korkowo.pl.
AKTUALIZACJA 2: Koszty paliwa, jakie poniesie 100 tys. warszawskich kierowców ze względu na zamknięcie mostu Łazienkowskiego. Jeśli ktoś dysponuje liczbą samochodów przemieszających się Gdańską, to proszę o link. Na podstawie obciążeń dróg w województwie szacuję mocno nieprofesjonalnie, że trasą tą dobowo porusza się przynajmniej 50 tys. szczecinian. Miesięczny korek (o ile powstanie, co uważam za nieuniknione) oznaczałby ca. 1 mln zł strat dla mieszkańców miasta.
Jeśli któryś z czytelników jest w stanie podać precyzyjniejsze wyliczenia, to chętnie je zacytuję. Może ktoś stojąc w korku uzyska lepsze wyniki?
AKTUALIZACJA 3: A tak wyglądały utrudnienia 20 lat temu, gdy remontowano Most Długi, w wakacje, gdy ruch w akademickim mieście jest mniejszy. Liczba samochodów była wtedy także znacznie mniejsza a przejazd samochodów w jedną stronę dało się utrzymać. Również zakres prac w 1994 roku był większy niż obecnie a planowane tempo prac szybsze. Poza wymianą torowiska i wymianą nawierzchni zakonserwowano, wzmocniono i naprawiono konstrukcję stalową środkowego przęsła.
AKTUALIZACJA 4: Internet podsumowuje plany budowlańców na 5 (?) tygodniowy remont Mostu Długiego w lutym 2015 roku.
A tutaj przykład, że można to zrobić, jak przystało na XXI wiek:
Dla niedowiarków jeszcze kilka przykładów ze starszego wpisu: Korek między prawobrzeżem a lewobrzeżem.
Zamiast puenty instrukcja, jak skorzystać z pociągu (po 15 latach twierdzenia, że się nie da i po wydaniu 150 mln zł na tramwaj dojeżdżający na środek pola) - kliknij w link.
 |
| Link do ulotki ze szczegółami |
AKTUALIZACJA: Zainspirowany dyskusją pod wpisem postanowiłem dodać jeszcze mapkę z korków w Szczecinie, dostępną pod linkiem korkowo.pl.
 |
| korkowo.pl - kliknij w link, żeby zobaczyć mapę |
AKTUALIZACJA 5: W dniu 25 lutego 2015 roku, o godzinie 16.46 ulice Szczecina wyglądały następująco (kliknij, żeby powiększyć obrazek). Nitka wyjazdowa Trasy Zamkowej stała, Niepodległości stała, Dworcowa stała, Szarych Szeregów stało:
AKTUALIZACJA 2: Koszty paliwa, jakie poniesie 100 tys. warszawskich kierowców ze względu na zamknięcie mostu Łazienkowskiego. Jeśli ktoś dysponuje liczbą samochodów przemieszających się Gdańską, to proszę o link. Na podstawie obciążeń dróg w województwie szacuję mocno nieprofesjonalnie, że trasą tą dobowo porusza się przynajmniej 50 tys. szczecinian. Miesięczny korek (o ile powstanie, co uważam za nieuniknione) oznaczałby ca. 1 mln zł strat dla mieszkańców miasta.
Jeśli któryś z czytelników jest w stanie podać precyzyjniejsze wyliczenia, to chętnie je zacytuję. Może ktoś stojąc w korku uzyska lepsze wyniki?
AKTUALIZACJA 3: A tak wyglądały utrudnienia 20 lat temu, gdy remontowano Most Długi, w wakacje, gdy ruch w akademickim mieście jest mniejszy. Liczba samochodów była wtedy także znacznie mniejsza a przejazd samochodów w jedną stronę dało się utrzymać. Również zakres prac w 1994 roku był większy niż obecnie a planowane tempo prac szybsze. Poza wymianą torowiska i wymianą nawierzchni zakonserwowano, wzmocniono i naprawiono konstrukcję stalową środkowego przęsła.
AKTUALIZACJA 4: Internet podsumowuje plany budowlańców na 5 (?) tygodniowy remont Mostu Długiego w lutym 2015 roku.
 |
| www.ciecin.pl |
piątek, 6 lutego 2015
1% twojego podatku może pomóc!
Ponieważ tylko nieco ponad 50% podatników korzysta z okazji do przekazania 1%, korzystając z okazji zachęcam do przekazania środków na rzecz koleżanki z mojego licealnego rocznika (V LO w Szczecinie), która dzielnie i z imponującą pogodą ducha zmaga się od 14 lat ze stwardnieniem rozsianym.
Środki przydadzą się m.in. na rehabilitację w Centrum Rehabilitacji dla Osób Chorych na Stwardnienie Rozsiane im. Jana Pawła II w Bornym Sulinowie.
Wypełniając wniosek wystarczy wpisać KRS 0000083356 i dopisać w rubryce: Małgorzata Maciejewska. Można to zrobić całkowicie anonimowo lub podać przy okazji swoje imię i nazwisko.
poniedziałek, 26 stycznia 2015
50 000 wyświetleń bloga
W dniu dzisiejszym licznik pokazał 50 000 wyświetleń bloga. System stat4u zliczył ok. 24420 odwiedzin, z czego 13722 w 2014 roku a 9209 w 2013 (system działa krócej i liczy odwiedziny a nie uwzględnia liczby wyświetlonych stron na blogu).
Pierwsze 10 000 wyświetleń wymagało ok. 10 miesięcy.
Osiągnięcie progu 20 000 zajęło ok. 6 miesięcy.
Osiągnięcie liczby 30 000 wyświetleń zajęło kolejne 5 miesięcy.
Licznik wskazał 40 000 po kolejnych 4 miesiącach.
Wartość 50 000 - po 3 miesiącach.
Pierwsze 10 000 wyświetleń wymagało ok. 10 miesięcy.
Osiągnięcie progu 20 000 zajęło ok. 6 miesięcy.
Osiągnięcie liczby 30 000 wyświetleń zajęło kolejne 5 miesięcy.
Licznik wskazał 40 000 po kolejnych 4 miesiącach.
Wartość 50 000 - po 3 miesiącach.
Dziękuję i życzę sobie oraz czytelnikom wytrwałości.
Zachęcam także do anonimowego komentowania wpisów.
Subskrybuj:
Posty (Atom)